近日，天天快递和菜鸟网络宣布达成基于菜鸟网络“物流云”和天天移动客户端“天宝”的“云+端”合作，在6月30日前完成基础核心“云化”，在9月30日前完成业务支撑“云化”。

    物流云+“天宝”端

    菜鸟网络首席技术官兼快递事业部总经理王文彬告诉《快递》杂志记者，近年来，云计算改变了企业信息化解决方案的生成方式，并有望助力快递物流企业实现弯道超车。依托于中国最大的云计算服务商阿里云，菜鸟网络推出的“物流云”，能迅速为“云上”的快递企业生成针对不同客户需求的解决方案。他认为，物流已走向“云+端”的智能化时代。在巨大业务量的处理压力面前，中国快递业背后庞大的运营体系需要更加快速、更低成本的系统化和高度信息化解决方案。

    天天与菜鸟网络的合作是基于天天移动客户端“天宝”和菜鸟网络“物流云”的“云+端”模式进行的。据王文彬介绍，这种模式可以满足消费者对定制化快递服务的需求，赋能快递企业，使快递企业系统科技化和智能化程度更高，降低运营成本，提升运营效率。“如果每个包裹能节省一毛钱的成本，未来在年处理千亿包裹业务量的环境下，总成本可节省一百亿元。”

    记者从菜鸟网络了解到，“上云”即将数据迁移至云服务器。其“物流云”可提供安全、稳定、弹性的基础设施和中间件平台，以数据和连接驱动物流生态建设，赋能合作伙伴。“物流云”包括“快递云”“仓储云”和“大宗物流云”，集纳了供应商、制造商、零售商、仓储方、配送方和消费者等产业链各相关利益方。同时，菜鸟网络推出的电子面单、大数据分单、菜鸟联盟、菜鸟天地、菜鸟指数等一系列产品和服务也都囊括于“云”中。 

    菜鸟网络快递服务部总监孙建对记者表示，具体到业务层面，“物流云”可根据消费者历史数据挖掘为其进行“行为画像”，满足其个性化服务需求；可为快递企业提供准确业务量数据和最优派送线路。同时，“物流云”成本更低、扩展更强，兼顾隐私和数据开放，可实现异构服务商的互联互通，加强终端揽派资源的部署和监控。云侧计算与端侧体验的合作模式有望成为未来快递业的“标配”。对于双方的合作，孙建说：“基于天天在无线端的发展，我们认为结合‘物流云’，可以做更多的事情。”

    发力无线端天天欲“超车”

    菜鸟网络希望中国快递企业能借“物流云”实现在国际快递市场的“弯道超车”，2015年“双11”期间跻身“快递业日单量千万俱乐部”的天天，则希望借此次合作降本增效，实现对国内领先同业的“弯道超车”。天天常务副总裁陈向阳告诉记者，企业改组三年多以来，一直致力于提升客户体验，因此推出“天宝”，改变快递员传统结算模式，以接近于直营模式的方式进行网络管理。在实际操作中，天天急需大批量业务的数据处理能力，而菜鸟网络“物流云”恰好拥有这样的能力。同时，降本增效也是双方达成合作的重要原因。在业务量持续提升的前提下，传统运营模式难以为继。

    在陈向阳看来，“云+端”合作不仅会为企业带来发展模式上的重大变革，更会为一线快递员增加直接收益。“天天要发展，端拥抱云是目前的上佳选择，同时也有望借此实现在业内弯道超车。更多基于云与端合作而激发的增值服务需求也可以直接增加快递员收益。在传统快递运营模式下，要满足这样的需求，几乎是不可能的。” 

    天天快递信息部总监陈东表示，与现有模式相比，“上云”可缩短信息传输链路，云直接管理到端，省略中间环节，更快地将相关信息和客户需求即时反馈给快递员，使其据此灵活调整服务行为，以提升消费者服务体验。同时，云计算可大幅降低企业因硬件设备更新换代过快而产生的运营成本，进行弹性扩张，使企业更适应“实名制”后的市场环境，赋予企业发展更多的想象空间，是企业“借力”发展的体现。“跟菜鸟网络合作，在这些事情上，我们就可以不用再去重新走一遍他们走过的路。我们可以借用他们的技术实力，来解决很多的问题。”

    记者在采访中了解到，从2015年开始，天天在无线端业务方面频频发力。2015年9月，“天宝”客户端联合菜鸟网络及支付宝，打通结算体系，快递员派件后，派费通过客户端直接打入快递员个人账户；2016年1月，作为首批企业，天天接入菜鸟裹裹的专业众包服务，消费者可通过菜鸟裹裹在线呼叫周边快递员上门揽件，天天的快递员可通过“天宝”在线接单，接单后2小时内上门服务。2016年3月，菜鸟网络协助“天宝”上线“派件通知”功能，快递员在派件时，可通过手机一键呼叫、批量发短信。

    天天快递北京雅宝路网点经理尹燕铎告诉记者，网点所有快递员均在日常揽派工作中使用“天宝”。从使用体验上看，确实提升了快递员的工作效率和消费者的服务体验。“特别是从3月开始，我们使用菜鸟裹裹在线接单功能，快递员每天通过‘天宝’都能增加揽件量。虽然每天只有几单，但日积月累下来，增收也很可观。”不过，尹燕铎认为，尽管软件功能不断更新和丰富，但硬件水平仍需尽快提升。“以扫描快件为例，智能手机的效率大概只有巴枪的四分之一左右。”

    一“云”配多“端” 流量成关键

    更值得关注的是，“云+端”或可在无线端激发更多的快递服务需求。对天天和菜鸟网络来说，此次“云+端”均为首次融资后的首次合作。无线端业务成为双方合作的基点，究其原因，与阿里巴巴近年来将电商零售业务重心逐渐向无线端转移密不可分。据阿里巴巴公布的数据，2015年“双11”全天交易总额为912.17亿元，其中无线端业务占比68%。2014年，这一数字为571亿元，无线端业务占比为42.6%。换言之，无线端已成为阿里巴巴最重要的流量源。作为与电商关联度最高的产业之一，快递业无线端业务市场发展空间巨大。

    目前，国内主要快递企业均拥有移动客户端。但从市场推广效果看，这些“端”在普通消费者中的使用率和活跃度均不高，其功能研发更多是面向网络管理人员和一线快递员。在快递业同质化价格竞争日趋白热化的环境下，如何利用无线端业务，以更低成本导入更多流量，是快递企业亟须解决的关键问题。因为，谁拥有更多流量，谁就拥有更大的市场话语权。菜鸟网络背后的阿里巴巴，正是中国快递业目前最大的流量源。

    以“天宝”和菜鸟裹裹在专业众包服务上的合作为例，通过菜鸟裹裹与阿里巴巴旗下各业务移动客户端的信息共享和互联互通，“天宝”实际上以极低成本获得社会闲散寄递需求的流量导入。支付宝、天猫、手机淘宝等在快递服务消费者群体中使用率极高的移动客户端，都因其有快递业务接口，而成为“天宝”的流量导入门户。对每个网点来说，这些流量可能并不起眼，但如果放大到全国市场，基于中国的消费群体数量、消费能力和消费潜力，这无疑是一笔巨大的市场财富。