巴铁：必将认真、踏实走好！(图文)
2016-08-29 12:08 中国新闻资讯 点击次数 ：次
本网讯 近日，我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权“空中巴士”之称的“巴铁1号”在河北秦皇岛北戴河综合试验引起了社会各界的广泛关注；与此同时，也引发了不少网友的质疑。究竟是谣言还是事实，不妨抽丝剥茧般掀开这些篇章——
政策篇：着力产业化发展
“巴铁”概念一经问世就受到了国内外主流媒体的争相报道，得到了社会各界的高度认可。2010年曾被美国《时代周刊》评为全球五十大最佳发明之一。美国《休斯敦邮报》称，“立体巴士如果研发成功，这将是人类具有创新精神的公共交通解决方案。”
近年来，随着我国城市化进程的加快，大中城市交通压力倍增，治理交通拥堵等一系列“城市病”成为头等大事。政府积极提倡使用并大力发展公共交通、轨道交通通话新能源交通等环保、便捷的交通工具。2012年，国务院出台《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》，明确提出城市公共交通具有集约高效、节能环保等优点，要深入贯彻落实加快转变城市交通发展方式，突出城市公共交通的公益性，将公共交通发展放在城市交通发展的首要位置。2015年，财政部、工信部、交通部联合印发了《关于完善城市公交车成品油价格补助政策 加快新能源汽车推广应用的通知》，要求用实际行动助力公共交通发展，推动新能源公交车尽快上路投入使用；而后在《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中，国家对于推广新能源汽车也给出了足够的优惠，政府用一系的措施真切地表达了对治理交通拥堵、尾气排放污染的决心和态度。
特别是克强总理在各种场合多次提出“大众创业、万众创新”的号召，允许和鼓励全社会勇于创造，大力解放和发展生产力的浪潮中，“巴铁”作为一种创新型、高技术型缓解城市交通的新模式，几经风霜雨雪，顺势而为，正在努力造就一个巨大的战略性新兴产业。
技术篇：核心优势显著
“巴铁”是一种完全采用电力驱动的新型大运量公共交通工具，是集城市快速公交与地铁优点于一身的发明。因其采用轨道行驶方式，外形与地铁或城铁有些相似，横跨道路两边，悬在地面之上，就像巴士和地铁的结合体，所以叫“巴铁”。仅发明专利就有140多项。
“巴铁”试验车的主体结构骨架，长约22米、宽7.8米、高4.8米。走入上层车厢，与地铁设计颇为类似，预计一节车厢可容纳乘客约300人；底层镂空部分用于通行2米高以下的汽车，犹如一辆在公路上奔跑的宽体短型列车。平均时速40公里，最高时速可达60公里。
近年来，为推进“巴铁”项目尽快落地，项目团队在不断完善创新的基础上，联合同济大学、上海交通大学、中车集团、上海振华重工、西门子公司等科研单位进行优化。为了让“巴铁”技术走在国际前沿，“巴铁”还与中国城市轨道交通车辆制造的佼佼者中车不断沟通，成立“巴铁专项工作小组”进行技术对接。
“巴铁”正式投入使用后，将有4节车厢，运力可达1200人，可代替40辆普通燃油公交大巴。与地铁相比，也有附加值高等优点。并且核心优势显著：减少拥堵立竿见影；高效率、载客量大；创造大量就业机会；减少空气污染及碳排放；成本低、建设施工周期短。产品上市后，必将对建设智慧城市、环境友好型社会具有重大战略意义，必将带来环保公共交通应用领域及高端制造领域的新潮流。
发展篇：认真踏实走好
基于目前多方的声音，巴铁负责人表示，他们相信创新道路不会总是一片坦途，只要坚持下去，总会证明存在的价值。
“巴铁”由于是创新项目，没有任何可以借鉴的合作模式，国内深圳、天津、沈阳、周口等城市，已与巴铁科技签署战略合作协议。国际已与尼日利亚、巴西、墨西哥、西班牙、印尼、阿根廷等国家签订意向协议。更有美国奥巴马顾问托马斯、法国交通部长梯埃利马里亚等都对“巴铁”十分好奇，并亲自率团队来华访问视察。印度总理莫迪在政府工作会议上，要求印度交通部长深入了解并获得尽可能多的细节，探索空中巴士可否在印度城市高度拥堵的道路上使用，马来西亚大使馆参赞也前往巴铁科技进行了解和洽谈。
巴铁是个好项目，具有带动性。《人民政协报》曾发文“治堵+防污”：“巴铁”开启绿色集约交通时代；《人民代表报》发：“巴铁——开启绿色集约新时代”；《科技日报》也刊文：“有望造就一个巨大新兴产业——巴铁亟待国家重视与支持”。从《参考消息网》看到英国广播公司网报道，就“空中巴士”来说，其形象时尚前卫，且击中都市中产阶级苦于交通拥堵的心态，所以模型车在秦皇岛一上路，就引发巨大赞叹……也体现中国科技民主风气。负责人慨叹，从巴铁产业化来看，将带动国家GDP增长。期望大家多为民族产业、企业鼓与呼，传递正能量。让我们的民族、国家拥有源源不断的创造力和一个又一个崭新的希望。巴铁项目作为民族企业，更愿意根植于祖国这片热土，为国家发展贡献力量，这是一个企业家的责任感和使命感。巴铁团队更愿意积极向国际领域推介巴铁项目，作为“中国创造”输出国门，向世界亮剑“中国创造”名片。
现在巴铁各项工作都在有序地推进中，巴铁的实践之路不会因为遭受质疑而停滞不前。所有巴铁人都在为“巴铁”工作而努力着、准备着，必将认真、踏实走好！他们相信谣言止于智者，事实胜于雄辩。
政策篇：着力产业化发展
“巴铁”概念一经问世就受到了国内外主流媒体的争相报道，得到了社会各界的高度认可。2010年曾被美国《时代周刊》评为全球五十大最佳发明之一。美国《休斯敦邮报》称，“立体巴士如果研发成功，这将是人类具有创新精神的公共交通解决方案。”
近年来，随着我国城市化进程的加快，大中城市交通压力倍增，治理交通拥堵等一系列“城市病”成为头等大事。政府积极提倡使用并大力发展公共交通、轨道交通通话新能源交通等环保、便捷的交通工具。2012年，国务院出台《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》，明确提出城市公共交通具有集约高效、节能环保等优点，要深入贯彻落实加快转变城市交通发展方式，突出城市公共交通的公益性，将公共交通发展放在城市交通发展的首要位置。2015年，财政部、工信部、交通部联合印发了《关于完善城市公交车成品油价格补助政策 加快新能源汽车推广应用的通知》，要求用实际行动助力公共交通发展，推动新能源公交车尽快上路投入使用；而后在《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中，国家对于推广新能源汽车也给出了足够的优惠，政府用一系的措施真切地表达了对治理交通拥堵、尾气排放污染的决心和态度。
特别是克强总理在各种场合多次提出“大众创业、万众创新”的号召，允许和鼓励全社会勇于创造，大力解放和发展生产力的浪潮中，“巴铁”作为一种创新型、高技术型缓解城市交通的新模式，几经风霜雨雪，顺势而为，正在努力造就一个巨大的战略性新兴产业。
技术篇：核心优势显著
“巴铁”是一种完全采用电力驱动的新型大运量公共交通工具，是集城市快速公交与地铁优点于一身的发明。因其采用轨道行驶方式，外形与地铁或城铁有些相似，横跨道路两边，悬在地面之上，就像巴士和地铁的结合体，所以叫“巴铁”。仅发明专利就有140多项。
“巴铁”试验车的主体结构骨架，长约22米、宽7.8米、高4.8米。走入上层车厢，与地铁设计颇为类似，预计一节车厢可容纳乘客约300人；底层镂空部分用于通行2米高以下的汽车，犹如一辆在公路上奔跑的宽体短型列车。平均时速40公里，最高时速可达60公里。
近年来，为推进“巴铁”项目尽快落地，项目团队在不断完善创新的基础上，联合同济大学、上海交通大学、中车集团、上海振华重工、西门子公司等科研单位进行优化。为了让“巴铁”技术走在国际前沿，“巴铁”还与中国城市轨道交通车辆制造的佼佼者中车不断沟通，成立“巴铁专项工作小组”进行技术对接。
“巴铁”正式投入使用后，将有4节车厢，运力可达1200人，可代替40辆普通燃油公交大巴。与地铁相比，也有附加值高等优点。并且核心优势显著：减少拥堵立竿见影；高效率、载客量大；创造大量就业机会；减少空气污染及碳排放；成本低、建设施工周期短。产品上市后，必将对建设智慧城市、环境友好型社会具有重大战略意义，必将带来环保公共交通应用领域及高端制造领域的新潮流。
发展篇：认真踏实走好
基于目前多方的声音，巴铁负责人表示，他们相信创新道路不会总是一片坦途，只要坚持下去，总会证明存在的价值。
“巴铁”由于是创新项目，没有任何可以借鉴的合作模式，国内深圳、天津、沈阳、周口等城市，已与巴铁科技签署战略合作协议。国际已与尼日利亚、巴西、墨西哥、西班牙、印尼、阿根廷等国家签订意向协议。更有美国奥巴马顾问托马斯、法国交通部长梯埃利马里亚等都对“巴铁”十分好奇，并亲自率团队来华访问视察。印度总理莫迪在政府工作会议上，要求印度交通部长深入了解并获得尽可能多的细节，探索空中巴士可否在印度城市高度拥堵的道路上使用，马来西亚大使馆参赞也前往巴铁科技进行了解和洽谈。
巴铁是个好项目，具有带动性。《人民政协报》曾发文“治堵+防污”：“巴铁”开启绿色集约交通时代；《人民代表报》发：“巴铁——开启绿色集约新时代”；《科技日报》也刊文：“有望造就一个巨大新兴产业——巴铁亟待国家重视与支持”。从《参考消息网》看到英国广播公司网报道，就“空中巴士”来说，其形象时尚前卫，且击中都市中产阶级苦于交通拥堵的心态，所以模型车在秦皇岛一上路，就引发巨大赞叹……也体现中国科技民主风气。负责人慨叹，从巴铁产业化来看，将带动国家GDP增长。期望大家多为民族产业、企业鼓与呼，传递正能量。让我们的民族、国家拥有源源不断的创造力和一个又一个崭新的希望。巴铁项目作为民族企业，更愿意根植于祖国这片热土，为国家发展贡献力量，这是一个企业家的责任感和使命感。巴铁团队更愿意积极向国际领域推介巴铁项目，作为“中国创造”输出国门，向世界亮剑“中国创造”名片。
现在巴铁各项工作都在有序地推进中，巴铁的实践之路不会因为遭受质疑而停滞不前。所有巴铁人都在为“巴铁”工作而努力着、准备着，必将认真、踏实走好！他们相信谣言止于智者，事实胜于雄辩。
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