“不是在骑行，就是在等待骑行的路上”。日前，成都本土共享单车企业1步单车在其官方公众号上，单独推发了这样一条有趣的消息，据相关知情人士透露，此举是为了回应之前有用户反映市区1步单车数量较少消息。然而，从今天开始，“找不到车”这一现象将成为历史。二代单车已经在成都市市区成发散性分布，全面铺开，预计在春节前后，1步单车在成都的总投放量将达到40000台，用来缓解出行压力，为市民提供便利。

(焕然一新的二代车亮相天府三街地铁口)

当前成都市场上主要活跃着四家不同的共享单车企业，分别是摩拜、永安、OFO，以及唯一一家来自成都本土的车企——1步单车。虽然1步单车有本土企业的优势，但事实上最早进入市场的是以摩拜为代表的全国性车企，以其全国性车辆调度的优势，前期在投放数量上领先了1步。然而记者从1步单车了解到，这样的状况从今天起将得到很大的改善，超过30000台崭新的1步单车panda版将投入到运营当中。

(二代车以蓝白配色为主，再加上熊猫元素)

“这次投入市场的将是第二代1步单车，在车身设计、用材用料、便捷程度等很多方面都有了极大的提升。”根据1步单车市场部相关负责人透露，二代车车身结构更加符合人体工程学，并且加装了车篮，车锁也改进成了互联网云端控制的智能车锁。而车座也能够实现高低调节的功能，以适应更多的骑行人群。“同时，我们还是目前成都市场上押金最低、单位时间价格最低的共享单车。”

(性能更高 舒适性更佳)

在采访中，记者还了解到一个有趣的信息。伴随着共享单车在全国范围内的全面开花，竟然导致了单车生产厂商的产能吃紧。“中国地大物博，南方人和北方人，华东人和华西人在身高、体重，以及生活、骑行习惯方面都有着巨大的差异。我们作为一家来自成都本土共享单车企业，更能理解到成都人的个体差异和使用习惯，对于车辆在设计上有着更多的本土化思维和设计。全国性车企虽然有着规模优势，但是在本土化落地上肯定会存在一些问题。尤其是某大型车企，虽然号称在设计上独到。耗资巨大，但是事实证明他们的车辆在骑行时会比其他车辆更加费力。”1步单车一名不愿透露身份的工作人员在接受记者采访时这样说。“共享单车的本质是提供更好、更便捷的出行方式和体验，更加有效的缓解城市交通压力。而其他属性都只是附加值而已。”

(时尚靓丽的外形 人性化的设计)

据了解，除了将单车数量增加到40000台以外，近期1步单车还将展开更多的市场动作，以贴合其“成都本土车企”的身份标签。

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