雷军说，站在风口上，猪都会飞。创业讲求轻资产轻模式，才能飞得更高。

神州优车董事长陆正耀却说，“创业是一场没有终点的马拉松，不在一时速度快慢，关键是看谁能跑到最后。”

在企业都在做减法的时代，神州优车反其道而行之，不断做重汽车出行资产，进军上下游，将重资产重模式演绎得淋漓尽致。在“快”与“慢”、“飞”与“跑”，“轻”与“重”的博弈之间，找到了自己的答案。

2017年8月29日，商界传媒集团携手百年泸州老窖窖龄酒联合发起“精英名企参访”，与邢台中小企业家们一起走近神州优车，解谜其重资产重模式下的“出行帝国”。

走进神州优车总部，复式、个性的“硅谷式”装修风格，让这个现代化公司的企业调性显得更加稳健、厚重，充满了科技感。

神州优车中央LED大屏

时间会议室

个性休息间

童年游乐场

半个小时的参观结束后，大家意犹未尽的来到神州优车主会议室，开始进一步研究、剖析神州优车的重资产商业模式，并展开了激烈的讨论。

在神州优车副总裁臧中堂的分享下，企业家们第一次深刻地认识到，神州优车重模式所展现的强大势能。

曾因为“重模式”，被外界质疑不够互联网化、不够“共享”的神州优车，如今已完成自己的产业闭环。从业务维度来看，神州优车拥有神州租车、神州专车、神州买买车、神州车闪贷四大业务板块，涵盖汽车租赁、网约车服务、汽车电商、汽车金融，深度服务汽车出行全生命周期需求。

在当下互联网红利触顶，互联网风口慢慢熄灭节点上，曾被广泛质疑的神州优车B2C商业模式及生态布局，开始真正展现出它的厚积薄发态势。

重塑人车生态圈

一方面，各地网约车新政细则落地后，神州优车成为最大受益者。不但获得了全国首张网约车牌照，同时也成为全国第一家获准开展网约车经营服务的平台公司。

另一方面，神州优车的“品质导向”和突出的线上线下服务能力，也体现了其核心产品力。

在市场和政府双重认可的背后，正是神州优车重模式布局所展现出的优势。

在重模式的战略前提下，神州优车提出“重塑人车生态圈”，打造包括汽车共享、汽车电商、汽车金融及汽车后市场等在内的用车产业链闭环，以及生态协同。

神州租车的厂商资源，神州租车与神州专车的客户资源及其汽车大数据资源，与神州买买车高度协同。例如，神州租车前期购入大量车辆的同时，可以用也可以通过买买车将车卖掉。神州买买车还可以消化神州租车和专车用过的准新车，助力神州租车打通整个产业链，将给人们带来更多的惊喜和更大的想象空间。

这就是神州优车重模式背后的底层逻辑。

神州优车副总裁臧中堂的分享让参访企业家兴奋不已。在随后的讨论环节，众人都提出了自己的问题和看法，气氛活跃。

参访团企业家正在认真学习

来自邢台的河北保全安防科技有限公司技术总监刘恩阳提出了的疑问：“在轻模式与重模式博弈的现今，两种声音似乎都有其独到之处。对于面临转型的传统企业主们，我们应该怎样去解读这两种趋势，并运用于自身的企业?”

臧中堂回答道：“做企业不要盲目地去追求所谓的轻或重，有些企业、有些模式该轻就轻，该重就应该重。对于出行而言，就必须重，不然安全如何保证，服务质量如何保证?我们不是一个纯粹的互联网公司，我们是一个O2O，线上线下相结合的服务平台，既然涉及到线下，就必须‘重’起来。”

邢台睦和商贸有限公司总经理徐明肖也表达了自己的看法和问题：“神州优车涵盖四大板块，看似打造了闭环，各有涉猎，但每一个业务板块单独来看，都是一个竞争激烈的红海市场。在这种大背景下，神州优车不得不分散资源，四线作战，这会不会是现在企业的一个困局或风险?”

臧中堂称赞这个问题问得非常好，“这确实是我们在战略上考虑过的问题。确实在每个行业都有个自己的竞争对手，但神州优车不是一个单纯的网约车企业、租车企业或做汽车金融的企业。它是一个聚焦产业链生态的企业，生态之间相互依存，相互支撑，相互发展。我们个个板块都是相互协同，这是其他几个企业不具有的造血能力和循环能力。在单个领域来看我们或许不算绝对的最强，但综合来看，我们确实无人能挡。还是那句话，不要刻意纠结模式的轻重，找到属于自己的商业模式，并坚持下去，就对了”。

在名著《生命中不能承受之轻》中，昆德拉曾对巴门尼德的话“轻为积极，重为消极”提出质疑，并作出总结：“轻、重的对立最神秘,也最模棱两难。”或许在企业中，更是如此。

本次神州优车参访活动给了参访团企业家很大的触动。一下午充实的参访行程过后，本次参访团的企业家们出席了百年泸州老窖窖龄酒“精英分享晚宴”。席间，企业家们热情不减，继续分享行业发展和企业经营管理经验。

 

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