在杭州的大街小巷，共享单车随处可见，共享经济的大潮的的确确为人们的日常生活增添了很多便利。随着市民需求越来越大，如今“共享汽车”也成为了杭州街头不可忽视的一道风景。

　　“汽车共享已经是一个大趋势，现在是B2C，以后不排除会有C2C（个人对个人）的共享模式出现。在一二线城市，只要取车方便，很多人出行更喜欢租辆共享汽车来开。”杭州“彩虹车”共享汽车分时租赁品牌负责人对于共享汽车行业充满信心。

　　记者注意到，彩虹车分时租赁平台的运营车辆全部是众泰E200纯电动新能源汽车，造型时尚，车身灵动。车身上除了一个彩虹色棒棒糖（彩虹车LOGO）车贴外，没有多余标志，很是清爽。

　　共享汽车“彩虹车”的运营方为杭州众车纷享新能源汽车有限公司，是专注于车联网智能出行服务的企业，2017年6月，彩虹车项目开启公测，9月份已进入正式运营阶段。

　　据了解，首批彩虹车在杭州共计投放500辆，建设网点76个，更多网点也在按计划逐步建设中，计划到2017年底将投放900辆，网点拓展至120个。

　　记者现场下载“彩虹车”APP体验了一下，输入手机号码注册后，还需要上传身份证和驾照照片完成实名认证才能租车。取车和还车都可以通过APP操作，费用以分钟+电量计算。还车时需要把车辆停在指定的网点。与出租车相比，分时租赁用车的费用可节省60%左右，也就是说，同一段路程打车需要花费30元的话，用分时租赁车辆只需要12元就可以了。

　　随着新能源汽车的普及，我们对两座汽车已经是见惯不惊，不过把两座微型汽车用于分时租赁，“彩虹车”还是头一个。

　　“最开始看到这个（彩虹车）就是觉得很新鲜，也感觉两个座位的车是不是不够用？后来用多了发现，一般短程出行像上班买菜什么的，两座是够的，像我们日常出门基本都是一个人两个人。”现场一位来还车的王先生说。

　　另一位彩虹车用户孙小姐也有同感：“这车不大，开起来就觉得很灵活，停车很好停的。没必要非要五座吧，一个人开的话那么多座位等于是浪费。”

　　事实上，青睐两座微型车的群体并不局限于分时租赁的用户，近年来，微型汽车实现快速增长，由于其具有动力消耗少、价格便宜、使用费用低、占地面积小、用途多、适应性广等特点，受到越来越多消费者的喜爱。

　　8月纯电动乘用车中的微型电动车有2.4万辆，同比增138%，占乘用车57%份额。据统计，2016年，新能源乘用车销量高达32万辆，而微型车占比已高达近60%。

　　我们有理由相信，新能源共享汽车的未来前景是非常广阔的。