实现交通运输现代化，离不开行业信息的集聚、共享和开放，以“互联网+客运”的创新模式给客运企业带来新的思路。济南客运站相关负责人表示，2016年要更加注重用户体验，客运行业将更系统化发展。

    转型、升级黏住用户，旅游线路拉动平台新用户

    客运企业都在寻求转型升级的思路，济南地区之间联网化程度较高，原有的城际专线业务稳定发展。但单一业务形态会出现很多局限，大巴跨城出行的低频特性无法拉动用户更多出行需求。对于拥有稳定用户量以及车辆资源的客运站而言，旅游线路在出行领域中作为低价高频次的产品，未来我们无疑会在周边游、短途游等新兴业务模块加速布局。

    近年来，旅游市场的消费与需求不断被更新，周边游在国内全面兴起，济南地区也不例外，每到周末济南周边的景区、度假村、游乐园等地方都会异常火爆。随着年轻一代消费群体的成长，80后、90后消费能力提高，用户群体呈现年轻化特点，他们是旅游大军的中坚力量。周边游的用户需求向散客化、休闲化、移动化、个性化方向转变。据统计，我国每年30亿人次的旅游人群，1至3日的周边短途游占了超过七成。

    整合碎片化资源， 通过网络订票占全部订票渠道的一半

    旅游线路是OTA行业一体化的运游结合方案，构成周边游的元素有交通工具、景区门票、导游讲解等，各元素之间没有特定关系链，碎片化程度较高。另外，周边游更依赖线下资源的整合和把控，客运企业结合自身交通资源切入这一领域，解决了城市往返景点的交通问题。在这一方面，我们与电商平台相比更有底气，能够把控自身的产品资源是重点。旅游要在资源、渠道和服务上下功夫，12308出行平台能够把上下游资源整合起来，面向全国各地的用户，且在营销方面支持配合，旅游线路出票量快速增长。

    目前，从济南长途汽车总站出发，旅客前往欧乐堡梦幻世界、泉城极地海洋世界、济南野生动物世界、九顶塔民俗风情园、济南方特东方神话、九如山等多个景点均有线路，适合旅客在悠闲时间游览放松。

    济南客运站在试水把旅游线路发布在12308出行平台的这段时间，也是公路客运行业与出行O2O行业快速发展的时期。最近几个月，我们的旅游线路从刚开始每周几百张做到了现在每周上千张出票量，翻了差不多十倍，网订渠道占到全部渠道的一半。

    数据可以说明一切。我们选择12308出行平台，也就是多了一个出票渠道，而且不用受到区域限制，毕竟关注我们的用户有限，但在12308平台就不同了，它的用户群是全国性质的。另外，我们对于推广方面没有太多思路，这方面可以借助12308的渠道资源和商务驻点服务，方便落地执行推广方案。

    2016年对客运企业和平台来说都是“用户体验为王”之年

    2016年，公路出行O2O行业在野蛮扩张自身平台线路规模的同时，我们会把重心放在用户的出行体验上，更加追求系统化和规范化。这对平台产品的要求很高，一款好的创新产品不仅能拉动新用户尝试使用，更能吸引类似客运站入驻平台，这对客运站、用户和12308的合作关系都是相辅相成的。

    前几十年，汽车客运行业各自独立营运，用户的出行受到地域性影响，加上以前高铁的建设还没规划好，所以用户没有对出行工具没有太多选择，用户乘坐大巴的体验感非常差，但又无可奈何，整个汽车客运市场处于乱象丛生中，这是个恶性循环。近年来，由于高铁和机场建设进度很快，加上价格方面较为稳定，汽车客运行业如果再不寻求改变和突破，很容易陷入困境中。传统客运企业需要想办法避免这个问题，让汽车出行这块业务进入一个良性循环。

    随着我国智慧城市建设进入2.0时代，智能交通也逐渐规范化，这对用户和客运企业来说都是好事。2016年对客运企业和平台来说都是“用户体验为王”之年，经过近几年的市场培育，用户的互联网意识提升了，对出行平台来说，如何优化产品设计，如何接入优质客运资源，给用户更好的出行体验已成为趋势。未来的公路出行市场，前景还是非常广阔，至少空间是非常大的。今年，我们会在原有城际线路的基础上，发展周边游线路，周边游这块市场是大巴业务形态转型的重点之一，符合400公里内距离的大巴运输概念。

    我们依托12308用户出行数据的反馈，对旅游线路进行动态调整，比如发班时间、线路数量、景点规划等。给用户提供优质出行服务是我们的信念，汽车票业务要能够可持续发展。我们对出行平台抱有很大期望，它真的解决了上座率低、信息不对称等很多问题。我相信公路客运行业能在战略布局的调整下发展得更好，这样一来，促进大巴司机的薪资跟服务质量挂钩，实际上既能保障用户的乘坐体验，又能保护这一行业从业者的利益，我们对“互联网+客运”的发展充满信心。