共享单车在今天已经不是新鲜话题，但仍占据各类新闻的焦点位置，一方面被评为中国“新四大发明”之一，开始走出国门，一方面各地政府收紧管理，不断出台新规，野蛮发展开始向有序管理过渡。就在这个时候，酷骑单车被推上风口浪尖，本着负责任的态度，我们分别走访了酷骑单车北京总部、深圳生产工厂以及沈阳等一线市场，并采访到了酷骑单车CEO高唯伟，全面了解这家共享单车第二梯队的黑马到底出了什么技术系统问题。

　　酷骑单车北京总部位于通州万达广场，办公场所占据了半层楼，据介绍在这里办公的人员接近150人，记者发现办公区大部分工位都有员工在办公，略显忙碌。CEO高唯伟坦言最近的押金迟缓问题对公司口碑影响不小，主要问题还是出在技术方面，近期集中上线一批新功能，系统升级过于频繁，APP部分功能受影响，不过随着新的CTO和技术团队入驻，相信酷骑很快能在技术方面有显著提升。据高唯伟透露，新的CTO来自知名互联网公司，有非常深厚的技术背景。

　　打不进客服电话是网上反映最多的问题之一，高唯伟承认突然上涨的呼入量让原来的客服承载不住，不过公司迅速增加了200人的客服坐席，并在一些用户较多的城市开通绿色专线，客服每天在线时间超过16个小时，让打不进电话的情况大幅减少。

　　资金安全问题是本轮政府出台监管政策关注的重点，也是用户关心的问题，高唯伟表示酷骑一直遵循政府监管政策有序发展，6月酷骑单车已经和银行签署战略合作协议，并开立了账户，下一步的工作还在推进中，有最新进展一定会第一时间告知媒体和用户。

　　北京总部采访的过程中，另外两拨记者同事分别走进深圳的生产工厂和踏上沈阳街头，探访酷骑的生产基地和用户反映。

　　进入深圳单车生产车间，人们很难不被明晃晃的金色吸引，生产线上处处是半成品的黄金车，6月就是这种共享单车在社交网络上被刷屏，让更多人记住了酷骑这个品牌。

　　据工厂一位张姓负责人介绍，目前产品线上生产的不是6月刷屏的酷骑3.0黄金版，是调整后的简约新款，不过引人瞩目的金色被保留了下来。酷骑9月份在该厂的订单数量有几十万台，他们目前正加班赶工，希望能按时出货。

　　沈阳铁西区兴华北街与小北一路，下午的阳光有些强烈，这让一排黄金色的酷骑单车更加显眼，酷骑单车辽宁地区负责人万鹏向记者介绍：这是刚刚投放市场的新款，沈阳是第一站。当初酷骑单车在沈阳创造了不少个第一，毕竟是第一家入驻沈阳的共享单车企业。

　　对于最近出现的技术系统问题，万鹏并不避讳，承认这件事对沈阳用户的影响给公司带来深刻的教训，尤其是看着自己培养出来的用户流失，让他感到深深的自责。目前酷骑单车给沈阳开通了五部专线，万鹏表示希望这个绿色通道能帮助酷骑挽回沈阳用户的信心。

　　记者看到这条街每隔不远便有十几辆酷骑单车，整排的单车前总有人停留观望，不时有人骑走一辆，一位中年大叔表示自己自己听说酷骑单车系统出了点问题，不过隔三差五这个地段就会有新车投放，所以不知道这个传言是真是假;一位女士表示自己是酷骑单车用户，也听说酷骑单车技术系统出了点问题，不过每天还能继续用车，应该也没啥大事，她希望这件事尽快过去，毕竟多一种选择多一个方便。

　　看来酷骑单车在沈阳的用户基础还在，如何走出当下危机，重建用户信心，将是接下来的重点。

　　作为共享单车行业排名第三的代表企业，酷骑遇到的困难或许也是整个行业面临的考验。人们已经习惯了互联网行业的快速迭代，一个个领域兴起又恢复平静，一个个企业崛起又变得平庸。市场选择懂经营的企业，用户选择懂用户体验的服务商，归根结底，酷骑还是应该多从自身寻找原因，唯有不断打磨自己的产品，提升用户体验，提高服务质量，才能从共享单车这片红海中突围。