眼下，新能源汽车的发展在全球范围内已经进入提速阶段，竞争格局日趋激烈。目前我国新能源汽车发展虽然取得了一些重大进展，但基础并不牢固、动力电池等核心技术仍未取得根本性突破，特别是在推广应用方面还存在一些问题。值得一提的是，新能源汽车在发展中所遇到的这些成长的烦恼，正在引起相关政府部门的关注及重视。业内专家表示，今后一系列鼓励创新和发展的政策或将为新能源汽车产业开启一扇更广阔的大门。

　　近日，副总理马凯在富电光伏充电站调研新能源汽车产业发展时表示，当前我国新能源汽车发展仍处于爬坡过坎、攻坚克难的关键阶段，要始终坚持发展新能源汽车国家战略不动摇，继续按照“市场主导、创新驱动、重点突破、协调发展”的要求要做好全产业链、产业布局、发展和安全三大统筹，做好电池、充电、整车和机制“四个创新”。

　　加强统筹规划，强化创新驱动，深化推广应用，推动新能源汽车产业做优做强。这是马凯对新能源汽车产业做出的重要指示。事实上，随着新能源汽车在国内的日益兴起，仅首都北京的新能源汽车保有量就已超过5万辆，成为了全国最大的新能源汽车消费市场。据悉，新能源汽车享受多项政策福利，不限行、不限号、摇号快、0排放等优势对于传统汽车产生了强有力的冲击。

　　令人关注的是，在这股绿色出行的大浪潮中，以富电集团为代表的充电基础设施服务商也开始涉足“新行业”。通过与吉利、长安等厂家的合作，富电集团取得了十分耀眼的成绩。以庞大的充电基础设施为根基，富电集团在去年正式进军新能源汽车销售行业。

　　富电通过与吉利新能源的结盟，成为了帝豪EV系列纯电动汽车在京总代理。突破性地展开了车桩联动商业模式的实践，逐渐成为充电桩领域跨界整合的典范。依托丰富充电网络和市场资源，富电新能源成为了全国销量最大的单一新能源汽车品牌总经销商。据统计，自2016年4月份业务启动至今，累计销售吉利帝豪EV系列电动汽车近10000辆，创造了新能源电动汽车销售领域的神话。

　　同时，在这个大背景下，新能源领域的先锋富电集团正在努力求新求变，主动出击去迎接这一历史性的转变。利用自身载充电桩领域的优势，富电集团打造了以超级充电站(桩)平台为中枢的新型商业模式，形成了从充电到分时租赁再到新能源汽车销售的全产业链运营态势。

　　富电集团董事长庞雷表示，目前，富电的合作伙伴包括国网、首钢、乐视、人保等一系列行业龙头企业，在金融、融资租赁、新能源汽车销售等一系列衍生业态上展开了非常多的合作。以位于繁华商业区的华贸超级智能充电站为例，可同时提供驻车、充电、租车、汽车展示交易等多项服务，辐射周边5公里范围内充电用户，同时为该地区商业合作打开了新通路，同时也展示出跨界合作为新能源汽车产业带来的勃勃生机。

　　不仅如此，业内专家认为，富电集团的创新还在于其推出新能源汽车板块的新运营理念。据介绍，该理念以打造精品站为理念的充电基础设施相关服务，主打绿色出行共享交通理念的分时租赁业务以及新能源汽车销售，从而形成从充电基础设施研发运营到新能源汽车销售再到新能源汽车分时租赁及后期多种增值服务为一体的新能源产业链。

　　此外，目前富电集团已同北京市顺义区政府达成战略合作，将在顺义规划建设智能新能源汽车产业示范区，把集团旗下德国Asola公司的光伏技术引入国内。富电新能的智能充电桩和西安物华锂离子电池研发等项目也将入驻园区，并通过和吉利、长安等新能源汽车厂家的合作，积极引进无人驾驶、飞行机等项目。由此可见，一个新能源汽车的全新产业生态圈在富电集团的创新力推动下已经初具规模。

　　毫无疑问，最近两年是中国新能源汽车发展的井喷期，新能源汽车市场持续发酵，新能源汽车销量猛增，各大品牌频频出新招逐鹿市场。专家指出，谁能在生态圈的构建上更胜一筹，或将更有希望引领新能源汽车发展的未来。